英国企业开始忧心劳工来源短缺

英国通过脱欧公投,首相梅伊脱欧演说内容提前曝光,显示英国将以「硬脱欧」(Hard Brexit)方式与欧盟切割乾净。由于移民政策是英国与欧盟谈判的中心议题之一,英国企业开始忧心,脱欧一旦来真的,劳工来源恐大幅减缩。

拜英国汽车业近年蓬勃发展之赐,首都伦敦以西的雷丁(Reading),已成为汽车零件制造业的重镇。梅嘉尔工程公司(Magal Engineering)每年生產数百万件的精密汽车零件。但随着英国准备脱欧,梅嘉尔工程被迫得重新考量在英国的营运。



该公司在法国与德国均设姐妹厂,并向这些海外工厂进口零组件,在雷汀的厂房组装后,再把成品运回欧陆。过去,梅嘉尔公司无需支付关税,也不需太多文件往返。但英国脱离欧盟后,这一切都将不復见。

向欧洲进口或输出商品与服务的业者,如今都焦急地评估脱欧的可能成本。英国银行业忧心忡忡,往后还能不能对欧盟成员国客户提供服务。仰仗大量东欧、南欧外籍劳工的农业、营建和旅游服务等產业,对于脱离欧盟后,还能否聘用外劳也都相当焦虑;他们雇用非本地劳工的权利,可能会遭到限缩,以达到梅伊政府设定的删减移民目标。

梅嘉尔工程的执行长梅嘉尔说,若无法享受零关税贸易待遇,将逼使他重新思考公司的经营架构。该公司主要为英国的Jaguar LRover与德国的戴姆勒组装恒温控制装置,一旦增加关税,该公司部分產品售价可能上扬10%,根本无法自行吸收,也不可能转嫁客户。梅嘉尔表示,欧洲客户建议他,考虑暂停在英国的投资,转至海外生產,为了赚欧陆生意,减少在英国当地工厂的產量。

硬脱欧若成真,公司可能会把部分生產线迁回英国,以因应英国市场需求,不过会有更多零件只会在德国生產,并仍持续投资法国厂房。营运策略改变,不但影响工厂人员数量,梅嘉尔更担心聘雇海外工程师变得困难重重,因为英国这类人才缺很大。



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